«وسام مسعد» يكتب.. النقل البحري و الإقتصاد العالمي إلى متي الإنتظار ؟

بقلم الربان/ وسام مسعد هركي 

النقل البحري هو شريان الحياة للكرة الأرضية و ذلك لان ٩٠٪؜ من البضائع المصدره( منتجات غذائية، حيوانية، بترولية ، غازية ) تحملها السفن التجارية و تنقلها من دولة لاخري .

نتيجه للوضع الراهن بسبب فيروس كورونا فان كل العاملين في البحر من ربابنه و ضباط و مهندسيين و بحاره يعتبرو من العالقيين بالبحر و ذلك نتيجه لان المعابر الجوية الدولية مغلقه  علي مستوي العالم. (الطيران الدولي)

فمثلاً ان اراد اي شخص يعمل بالمجال البحري في الالتحاق بسفينه ما ،   فعليه السفر بالطيران للدوله المتواجد بها السفينه و بعد اتمام التحاقه و توليه مسؤلياته فيتم رفض او نزول الشخص الذي انهي مدته و يتجه للمطار حتي يصل لبلده .

رجال البحر يعملون ليل نهار في الشهور الماضية تحت ضغوط غير طبيعيه التي لا يعلمها سوي العامليين بالبحر ، اضافتاً للضغوطات النفسيه الناتجه عن بعدهم من بلادهم واسرهم في هذه الازمه و نتيجه لأغلاق الطيران الجوي بين الدول فأدي بالتالي الي زياده فترة عمل العاملين بالبحر  مما سينتج عنه اجهاد نفسي و بدني و الذي سيؤدي بالتدريج للنتائج الاتيه:
١) انحدار المستوي التشغيلي و السلامه علي متن للسفن.
٢) الحوادث البشرية علي متن السفن. 
٣) حوادث السفن التي ستؤدي بالتدريج الي تأثر الاقتصاد العالمي.

فإلي متي الانتظار؟ 

استنتاجاً لما سبق فأن سلامه النقل البحري و العاملين بالبحر  يأثر بالتدريج علي الاقتصاد العالمي . 

و بناءاً علي ما سبق ، اناشد دولة رئيس الوزراء في تبني فتح هذا الشأن دولياً من خلال وزاره الخارجية و وزاره النقل البحري و تنسيقاً مع الامم المتحده و المنظمه البحرية الدولية حتي يتم فتح الطيران الدولي عالمياً خصيصاً وحتي يتم التحاق و عدم رفض  العماله بالبحر و لتجنب زيادة تأثر الاقتصاد المصري و العالمي